變壓器短路阻抗測試儀，短路阻抗測試儀，低電壓短路阻抗試驗是鑒定運行中變壓器受到短路電流的沖擊，或變壓器在運輸和安裝時受到機械力撞擊后，檢查其繞組是否變形的直接方法。它對于判斷變壓器能否投入運行具有重要的意義，也是判斷變壓器是否要求進行解體檢查的依據(jù)之一。
短路阻抗是變壓器的重要參數(shù)，短路阻抗法是判斷繞組變形的傳統(tǒng)方法，根據(jù)GB1094.5-2003和IEC60076-5:2000規(guī)定，短路電抗的變化量是判斷變壓器繞組有無變形的判據(jù)。
短路阻抗和負載損耗的試驗注意事項：
1、確認產(chǎn)品短路阻抗和負載損耗測量所需電源系統(tǒng)容量，并按要求作好放案。
2、確認測量系統(tǒng)使用的 PT、CT及儀器儀表是否滿足測量要求。
3、合理選擇試驗供電線路、短路封線的載流截面。
4、引線裝配半成品的短路阻抗和負載損耗測量前，要確認繞組溫度和環(huán)境溫度是否存在差別，應(yīng)準確測量繞組的溫度。
5、成品實驗時，要準確測量產(chǎn)品繞組的平均溫度。被試品應(yīng)該有足夠的靜放時間，當產(chǎn)品上下油溫相差不超過1℃時，可以把油頂層溫度視為繞組平均溫度;當產(chǎn)品上下油溫相差超過1℃但小于5℃時，可用紅外測溫儀多點測量產(chǎn)品上部和下部的溫度，取其平均值作為繞組的平均溫度，如果有必要可開啟油泵攪拌;制冷式變壓器在無法準確確定繞組的平均溫度時，可采取測量繞組電阻的方法，計算出繞組的平均溫度。
6、變壓器油頂層溫度測量，溫度計座內(nèi)油不應(yīng)少于2/3。
7、變壓器油箱應(yīng)可靠接地。
8、短路阻抗和負載損耗的測量采取短路法。
9、短路阻抗和負載損耗的測量對于分接范圍小于士5%變壓器只測量主分接;當分接范圍大于士5%時除主分接外還應(yīng)該測量極限分接。
10、雙繞組變壓器從試品的一側(cè)供給電流，另一側(cè)繞組短路。三繞組變壓器在成對的繞組間進行試驗，其它繞組開路。但當?shù)谌@組為開口三角形時必須封閉。
11、三繞組變壓器對容量不相等的一對一繞組做負載實驗時，施加電流應(yīng)以低容量繞組的額定電流為準。而損耗值也為低容量時的負載損耗，阻抗電壓應(yīng)以容量較大的一側(cè)為準。
12、自耦變壓器可視為雙繞組變壓器，分裂變壓器視為三繞組變壓器且應(yīng)測量分裂阻抗。
13、試驗電流應(yīng)施加到所在分接電流的50%以上。
14、負載試驗時短路封線及高壓電線與被連接的端子的接觸電阻應(yīng)在接線時引起重視。
15、短路封線的長度、截面積對不同容量、不同電壓等級的產(chǎn)品要事先計算予以考慮，特別是在被短路繞組的額定電流很大時，短路封線本身的損耗值不可以忽略不記。
16、負載試驗過程中要特別注意加電時間要盡量短。
試驗結(jié)果判斷依據(jù)：
應(yīng)滿足國標和合同相關(guān)條款的要求。
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